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          汽車產業“三化”催生更大市場,齊聚深圳管窺產業前沿陣地

          發布時間:2022-04-06 責任編輯:wenwei

          【導讀】一場曠日持久、席卷全球的“芯片荒”讓多個產業遭受重創,汽車業尤為突出。一方面多家車企通過減產來調整生產計劃,另一方面致使汽車價格不斷上調。AutoForecast Solutions最新數據顯示,受芯片短缺等多重因素影響,今年全球汽車市場累計減產量將攀升至188.42萬輛。


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          伴隨汽車產業變革不斷深入,智能化、網聯化、電動化已經成為汽車產業大勢所趨,芯片正在成為智能汽車最核心的部件。數據顯示,純電動新能源汽車單車芯片價值量是傳統燃油車的6到8倍,包括應用處理器、功率半導體、傳感器、分離器件等;未來高端智能電動車領域,單車芯片搭載量將達到3000片以上,汽車半導體占整體物料成本BOM的比重將從2019年4%提升至2025年的12%,并將在2030年提升至20%。


          2022年5月17-19日將于深圳會展中心舉辦2022中國(深圳)智能駕駛與汽車電子技術展,展覽將以汽車半導體為重點,以及自動駕駛、車聯網、無人車應用組成四大板塊,來自產業界、科技前沿的專家、管理者、研究人員與技術大咖,將與業界同僚現場共商產業熱點話題。


          汽車半導體:新能源車催生更大市場空間,本土企業勇戰潮頭

          數據顯示,2020年全球功率半導體市場需求規模達143億美元,作為最大的功率半導體消費國,中國市場需求規模達56億美元,占全球需求比例為39%。伴隨國內功率半導體行業進口替代的發展趨勢,未來中國功率半導體行業將繼續保持增長,2022年市場規模有望達到61億美元,占全球需求比例為42%。


          據中商產業研究院最新數據,預計2022年中國新能源汽車專用芯片市場規模達131.46億元。在純電動汽車中,傳統機械結構的系統被電動機和電控系統取代,對IGBT、MOSFET等功率器件產生大量需求,推動了功率半導體在純電動車的價值占比大幅提升至55%,MCU和傳感器價值占比分別為11%和7%。


          全球范圍缺芯成為制約汽車產業可持續發展的重要瓶頸。一方面,新能源車銷量陡增,加上單車芯片搭載量提升,讓汽車行業缺芯顯得尤為突出。另一方面,當下中國汽車的產銷量已經穩居全球之首,但是核心技術、芯片、關鍵零部件方面,國內汽車芯片還有很多空白。智能化零部件的技術壁壘尚未形成,存在巨大的創新空間,這也將是中國的零部件企業一個難得的歷史機遇。


          活躍在汽車半導體市場的國內外重頭企業將齊聚深圳會展中心,組委會將邀請安謀、英偉達、英特爾、NXP、臺積電、瑞薩、松下、東芝、英飛凌、意法 、TI、三星、安森美、VAMD、賽靈思、高通、地平線、黑芝麻、新唐科技、盛群半導體、Gigadevice、芯??萍?、復旦微電子、華大半導體等國內外知名大廠。


          自動駕駛:新一輪產業變革的核心,國內外共同搶灘的高地


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          21世界最具顛覆性的技術當屬自動駕駛,這也成為新一輪產業變革的核心組成部分,國內外都在搶占這個新高地。尤其眼下處于自動駕駛的關鍵節點,行業已經從技術驗證邁向規?;纳虡I落地,國內外更是動作頻頻搶灘這個未來科技高地,同時也激發自動駕駛領域創新能力。


          在政策、技術、市場需求以及資本等多方因素推動下,我國自動駕駛行業發展快速,場景應用和商業化落地成為自動駕駛供應商關鍵發力點。未來城市級智慧交通將連接交通參與者、載運工具、基礎設施和運行環境,實現基于強計算、全感知、全融合的全鏈路綜合交通服務與決策體系,將擁有比單個落地場景更加廣闊的市場空間。


          據36氪研究院最新預測,隨著車端、路端、云端智能布局持續完善,以及自動駕駛滲透率提升和市場機制的形成,加之產業鏈愈發成熟,預計2030年中國智慧交通市場規模將達到10.6萬億元。


          2022中國(深圳)智能駕駛與汽車電子技術展自動駕駛展區吸引了Mobileye、地平線、黑芝麻、馭勢科技、圖森未來等企業代表的參與。


          無人車:正在迎來爆發前夕,未來市場規?;€有待探究

          前幾日上海朋友刷圈搶菜,這兩天又看到百度Apollo自動駕駛車輛貼著“眾志成城,戰疫必勝”,原來是嘉定區安亭鎮的送菜車。非封控小區的員工中快速組建起一支15人的“志愿車隊”,10輛自動駕駛車 + 15名安全員志愿者,給鎮上緊急訂購1000多份蔬菜,這樣的”及時雨”不僅解決了采購難題,也讓志愿者能有機會休息一會兒。


          無人配送起初一直被認為是概念炒作,雖然至今也沒有實現規?;逃?,但正在迎來爆發前夕。據悉,新石器已經實現了單車盈利,主要是扎根在園區的L4級別的無人零售可移動配送小車,把現有的餐廳和便利店變成可移動的載體,通過無人駕駛的方式送到地鐵出站口、辦公樓下和公園等有購買需求的場景。


          無人出租車也迎來新的里程碑。年初時,文遠知行宣布在公開道路上的自動駕駛里程率先突破1000萬公里,其中全無人駕駛里程超過250萬公里,正式開啟全無人駕駛和商業化落地的新紀元。擁有大規模RoboTaxi車隊的AutoX也表示,車隊規模超1000臺,均為公開道路行駛的無人駕駛出租車(RoboTaxi)。


          無人車展區吸引了百度Apollo、文遠知行、AutoX、深蘭科技、新石器、一新創新、廈門京龍、輕舟智航、海梁科技等企業參與,期待與業界分享交流。


          車聯網:兩年構建起車聯網安全標準體系,拉升全產業鏈經濟效益


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          根據IHS預測,2022年全球聯網汽車保有量滲透率達到24%。滲透率提升推動全球車聯網市場規??焖偕仙?,預計到2022年全球車聯網市場規模將達到1629億美元,同比增速維持13.92%以上,中國車聯網市場則增長速度更高,到2022年增速為23.83%。


          工信部近日印發《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》,提出到2023年底,初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體系;到2025年,形成較為完善的車聯網網絡安全和數據安全標準體系。這將有助于協調整合網聯汽車產業的系列標準,形成產業合力并構筑良性發展生態,由此拉升全產業鏈經濟效益。


          在車聯網板塊,高新興、中興、華為、中汽研、???、大華、佑駕、中天安馳、博實結、開易等將與您相約在美麗深圳一同探討商用車車聯網的發展之道。


          2022年5月17-19日,2022中國(深圳)智能駕駛與汽車電子技術展涉及以上四大板塊,是展示智能網聯汽車產業最新的技術和產品,以及最新工藝和理念的權威溝通交流平臺。同期還將舉辦一系列高端論壇,包括汽車電子高峰論壇、5G賦能C-V2X高峰論壇、第17屆中國車聯網大會暨商用車自動駕駛峰會、第17屆中國衛星導航運營商大會暨道路運輸信息化峰會、2022中國(深圳)無人車技術及應用高峰論壇等,以及相關的新產品、新技術項目推介會。


          2022中國(深圳)智能駕駛與汽車電子技術展是第十屆中國電子信息博覽會(CITE2022)重要組成部分,除汽車半導體、無人車、自動駕駛、車聯網之外,CITE2022還將重點展示智慧家庭、智能終端、5G、人工智能、物聯網、IC設計、超高清視頻、3D玻璃蓋板、半導體顯示屏、AR/VR、AI+數字孿生、機器人、消費電子、大數據與存儲、傳感器、跨境生態、燃料電池、充電技術、工業互聯網、信息技術應用創新產、基礎元器件、特種元器件等熱門專業,展覽面積超過10萬平方米,將有全球 1800 家展商參展,超過 10 萬名專業人士參與。同期還將舉辦100余場高峰主題論壇,通過主題研討、技術交流、征集評選、新品發布等系列活動,助推中國電子信息產業的蓬勃發展。



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